皮埃尔•勒克莱克和WEY的“流体力学猎豹车身”
看完了吉利的高端品牌领克,我们再来说说长城的高端品牌---WEY,以及其设计总监皮埃尔•勒克莱克所带来的“流体力学猎豹车身”。
在吉利发布了LYNK&CO品牌之后仅仅一个月,长城汽车也发布了全新高端品牌“WEY”,定位高于哈弗,但依然主打SUV车型。
长城汽车副总裁兼设计总监皮埃尔•勒克莱克也顺理成章地兼任了WEY这个品牌的设计总监,而WEY的设计风格则传承了哈弗车型的“静态动感”,整体造型像一只蓄势待发的猎豹。
其实在推出“WEY”品牌之前,长城早已着手高端化之路,然而由于诸多原因,推出的哈弗H8和H9却并没有取得期望的成绩,那么本次推出高端品牌勇气来自哪里呢?其实与吉利一样,长城“WEY”品牌的推出与其热销环境密不可分。
WEY VV7c/VV7s车型于上海车展正式上市,这两款车型也是WEY品牌最早拿出来的设计作品。其中VV7c代表Comfort,VV7s代表Sport,两者在外观细节上有所不同。
WEY VV7车系在设计上运用了现阶段非常流行的轿跑式SUV的概念,设计总监皮埃尔•勒克莱克很好地将哈弗车系中“静态动感”的哲学与WEY车系中的流体力学完美融合,使得WEY VV7车系在外观上呈现出一只蓄势待发的猎豹的形态。
而跨界SUV概念车WEY Pi4 VV7x则是本届上海车展中WEY的最新作品,虽然整体延续了VV7车系的设计风格,但颠覆性的车身比例依然让人们看出了WEY的大胆。
WEY Pi4 VV7x于本届上海车展首发亮相,是一款新能源四门Coupe型SUV。虽然是一款新能源车型,但Pi4 VV7x拥有尺寸非常夸张的前格栅设计,这也正是WEY所期望传递出的“豹之力量”。
此外,采用相同设计语言的还有同台参展的WEY VV5s/VV5c,这也是目前WEY旗下最小的“猎豹”了。
蔚来第三品牌新车firefly萤火虫要上市了,就在4月19日。预售价14.88万起,和宝马电动MINI COOPER差不多,但蔚来系的车都支持租电方案,价格一般比整车购买便宜四分之一左右 。我大胆猜测一下,萤火虫如果推出租电的话,价格说不定不到10万。
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